Особенности:Моторы имеют оптимальный вес для своей мощности;Превосходная защита от коррозии благодаря особому сплаву алюминия, который используется в морском судостроительстве;Система уменьшения вибрации;Зажигание CDI уже начиная с модели T5 (конденсаторное зажигание с емкостным разрядом);Очень тщательное тестирование новых моторов. Прежде чем запустить новую модель в серийное производство каждый мотор тестируется в течение 500 часов непрерывной работы или 21 день. Что касается серийных моторов, то каждый мотор работает 1 час в бассейне прежде чем покинуть конвейер, а еще российский специалист компании контролирует производство непосредственно на заводе.Качество производственных материалов — это всемирно известные компании – поставщики материалов и комплектующих для моторов: такие как химический гигант BASF, который поставляет материалы для покраски моторов, японские свечи NGK, американский производитель электронных блоков Delphi и другие.Модель T4 BMS — выбор для тех, кому нужно немного больше мощности, чем может дать 3.6, но при этом не требуется полноценные 5 л.с. Это легкий и доступный мотор, который ставится на небольшую лодку. Ещё одно отличие от модели 3.6 — алюминиевый гребной винт с шагом 6'' в комплекте. Также данный мотор возможно оснастить гребным винтом с шагом 7''. T4 BMS на 5.5 кг легче пятерки и старой четверки, при этом обладает пониженным расходом топлива — всего 1.8 л/ч, что на 30% меньше, чем у T5 BMS