Лодка не дельфинирует и легко выходит в режим глиссирования. Благодаря конструкции и небольшому весу, лодку успешно используют с мотором минимальной мощности. Обладателей моторов 10-18 л.с., лодка порадует своими скоростными характеристиками.Лодка имеет умеренно килеватые обводы дна. Это исключает переваливание с борта на борт даже при малой загрузке, так же уменьшает парусность судна.При производстве лодок используется:Ткань ПВХ (PVC) ведущих европейских производителей. Ткань этих производителей имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам.Швы проклеены лентами ткани ПВХ клеем «Bostic», Франция, это обеспечивает 100% водонепроницаемость. Сборка баллона осуществляется вручную профессионалами и отслеживается на всех этапах производства. Так же перед выпуском лодка проходит ОТК (отдел технического контроля), что окончательно подтверждает качество и долговечность продукции.Сиденье лодки (банка) выполнена из влагостойкой ламинированной фанеры размера толщиной 18 мм. Банка легко прикрепляется к корме лодки изнутри и регулируется зависимости от индивидуальной потребности. Так же на банку можно приобрести мягкую накладку и герметичную сумку, для большего комфорта.Весла разборные, изготовлены из алюминия, состоят из двух частей для легкой транспортировки. Ножная помпа при своих компактных размерах 28×21×6 см семи литровый насос развивает давление до 400mbar.Ремнабор — необходимый комплект вспомогательных вещей при повреждении лодки. В него входит:Тюбик клея «Bostic» 30мл (Тот же клей используется при сборке баллона);Ткань ПВХ (В цвет баллона);Переходник для воздушного клапана.Паспорт изделия. В нем прописаны все технические характеристики лодки, правила сборки и эксплуатации.Сумка для лодки шьется из ткани ПВХ (PVC) 600D, имеет ручки для удобной переноски лодки. Служит защитой от влаги, грязи и других внешних факторов.Тип швов: двухсторонняя проклейка в стык. Форма баллона: U-образный.Прочность на растяжение (основа/уток): 3000/3000H дно / 2500/2500H баллон.Прочность на разрыв(основа/уток): 250/250Н дно / 200/150Н баллон.Накладка на транце под мотор: армированный полиамид.Транцевый интерцептор: пластик твердый оклеен ПВХСтойкость к охлаждению | 30℃.Стойкость к нагреванию: +70℃